ОАО «Локомоскай», входящее в группу компаний «Метапроцесс», планирует наладить в Ульяновской области производство аэростатического термобалластируемого летательного аппарата типа «локомоскайнер» (АТЛА). По сути, «летающей тарелки». Договор о намерениях вчера в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2009 подписали глава региона Сергей Морозов и председатель совета директоров компании Кирилл Лятс.

МЧС планирует использовать дирижабли для борьбы с последствиями катастроф.В Ульяновске авиастроение продолжает находиться в коллапсе, и местные власти решили на простаивающих мощностях авиапрома строить дирижабли. Очень кстати придется и программа Минобороны по закупке для армии сотен дирижаблей.

На Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2009) будет представлен проект грузовой "летающей тарелки", сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Ульяновской области.

19 августа в рамках Международного Авиационно-Космического Салона «МАКС-2009», будет подписано Соглашение между Компанией «Локомоскай» и правительством Ульяновской области по созданию в г. Ульяновске производства термобалластируемых летательных аппаратов типа «локомоскайнер» (АТЛА).

19 августа в рамках Международного авиационно-космического салона "МАКС-2009", будет подписано соглашение между компанией "Локомоскай" и правительством Ульяновской области по созданию в г. Ульяновске производства термобалластируемых летательных аппаратов типа "локомоскайнер" (АТЛА).

В России может появиться новый воздушный флот – из дирижаблей. Минпромторг и Минобороны уже готовят для этого законодательную базу. Дирижабли могут быть эффективны в труднодоступных районах нефтяных и газовых разработок. Промышленники готовы начать их серийный выпуск в 2014 году. Дело за инвестициями.

Как водится, новое — это хорошо забытое старое. Мировое дирижаблестроение приказало долго жить после того, как в 1937 г. в США сгорел дирижабль «Гинденбург» компании Zeppelin, перевозивший пассажиров из Германии. При посадке водород, которым был наполнен дирижабль, по невыясненным причинам взорвался. Полвека спустя, в 1980-х, мир вновь заинтересовался дирижаблями. Правда, наполнять их стали не взрывоопасным водородом, а инертным газом — гелием.

Передовая концепция использования высотных носителей базовых станций HAP (High Altitude Platform) в скором времени может реализоваться и в России. Компании "ЛокомоСкай" и "Лео-Телеком" намерены в первом полугодии 2008 года реализовать проект по обеспечению связью труднодоступных районов с помощью дирижаблей. Эксперты не считают данный проект экономически целесообразным, отмечая, что в труднодоступных районах проблема телефонизации успешно решается с помощью спутниковой связи.

Почему летают самолеты, не понимает никто. Почему светится лампочка — сплошной туман. Какая сила гонит вперед автомобиль — загадка. Единственное изобретение, суть которого ясна и прозрачна, — это дирижабль. Но ирония в том, что самое естественное техническое творение человечеством не востребовано и даже отвергнуто. После чего рассуждать, что все гениальное просто, как-то неловко.