Совместно с ведущими организациями авиационной промышленности России мы проектируем и строим многоцелевые дирижабли и аэростаты. Наши конструкторы и проектанты, решают вопросы создания оптимальных конструкций аппаратов, зачастую не имеющих аналогов в мировой практике, уделяя особое внимание простоте эксплуатации, безопасности полетов и воздушных перевозок.

Наша компания разработала линейку грузовых аэростатических термобалластируемых летательных аппаратов (АТЛА) различной грузоподъемности - 40,60 и 600 тонн, а так же аппаратов мониторинга с коммерческой нагрузкой до 3 тонн.

 Характерными особенностями данных летательных аппаратов являются их аэродинамическая и конструктивная компоновки в виде "линзообразной" формы диска двояковыпуклого профиля с кабиной экипажа и грузовой платформой, расположенной в нижней части корпуса.

 Аппарат снабжен силовой установкой, состоящей из восьми двигателей с воздушными винтами в качестве движителей. Четыре двигателя снабжены вертолетными винтами и создают вертикальную тягу. Еще четыре двигателя с помощью самолетных винтов обеспечивают необходимую величину горизонтальной тяги.

В отличие от широко известных классических дирижаблей, в аппаратах нового типа применяется принцип термобалластирования, позволяющий производить процесс погрузки/выгрузки без использования классического балласта (воды, песка и т.д.). Аппараты данного типа автономны, не требуют оборудованных взлетно-посадочных полос, могут осуществлять погрузо-разгрузочные и монтажные работы в режиме "зависания" над поверхностью земли на малой высоте (до 50 м), и осуществлять посадки  ( в том числе автоматические) на неподготовленные площадки без использования причальных мачт. Данные аппараты могут эксплуатироваться во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от -50 до +50 градусов С, в любое время суток, при различных направлениях ветра. Такие характеристики аппаратов позволят использовать их при реализации программ по освоению районов Арктики, Сибири и Дальнего Востока. Эти летательные аппараты могут комплектоваться специальным сменным оборудованием, что позволяет использовать их для решения широкого спектра задач: 

 

 

-Организация межрегионального грузопотока в удаленных северных районах.

-Реализации программ по освоению и обустройству новых районов Сибири и Дальнего Востока.

-Доставка негабаритного оборудования для строительства энергетических объектов (ГЭС, АЭС и др.).

-Доставка оборудования и грузов для нефтяных компаний в регионы Сибири и Дальнего Востока.

-Решение вопросов северного завоза.

-Транспортное и вахтовое обслуживание районов лесозаготовок.

-Организация международных контейнерных перевозок. 

 

-Блочное строительство нефтехимических заводов в районах Сибири и Дальнего Востока (при отсутствии транспортной инфраструктуры).

-Монтаж атомных реакторов (весом свыше 400тонн).

-Монтаж и демонтаж буровых вышек.

-Строительство ЛЭП.

 

 

-Оперативная передислокация воинских подразделений на неподготовленные территории.

-Тыловое обслуживание операций наземных войск.

-Тыловое обслуживание кораблей, подводных лодок находящихся на боевом дежурстве.

-Использовать аппаратов в качестве носителя для РЛС ближнего и дальнего радиуса действия.

-Мониторинг обстановки в зонах ЧС

-Профилактические мероприятия и тушение природных пожаров   (Аппараты способны выполнять поставленную задачу, в беспосадочном режиме, в течении 40 – 110 часов)

-Спасение людей в зонах бедствий и катастроф

-Оперативная доставка техники и отрядов спасателей в зоны катастроф

-Организация мобильного госпиталя, командного пункта, временного жилья

-Транспортировка гуманитарных грузов

 

 

Аэрогеофизическая разведка, мониторинг, наблюдение и контроль:

-Разведка новых месторождений полезных ископаемых в труднодоступных районах.

-Исследования шельфовых зон океана.

-Оценка аномалий физических полей земли (гравитационных, магнитных и т.д.).

-Контроль состояния протяженных и площадных объектов (линий электропередач, продуктопроводов и т.д.).

-Мониторинг и контроль лесов и водных акваторий.

 

На сегодняшний день аэростатические термобалластируемые летательные аппараты типа "Локомоскайнер" являются единственной альтернативой, имеющимся летательным средствам,  для эффективного выполнения задач в различных отраслях народного хозяйства. Эксплуатация данных аппаратов, в рамках решения широкого спектра задач, позволит обеспечить необходимый уровень развития экономики и безопасности страны, что является важным фактором устойчивого социально-экономического развития Российской Федерации.

Базовым городом проекта был выбран Ульяновск. И не случайно. Ведь именно здесь, на предприятии "Авиастар-СП" был построен прототип подобного аппарата. По постановлению правительства СССР, он был построен в начале 90-х годов, но из-за тяжелого экономического положения страны в то время, работы над ним были прекращены. Но не только исторические корни обусловили данный выбор. На сегодняшний день Ульяновск обладает уникальным промышленным потенциалом для решения данной задачи, причем потенциал этот собран практически в одном месте. Это и крупнейший в Европе самолетостроительный завод "Авиастар-СП" и ОАО "УКБП" - одно из ведущих предприятий в области разработки о производства авионики, а также ФГОУ ВПО "УВАУГА", как учебная база для подготовки и переподготовки специалистов для управления и обслуживания проектируемых аппаратов.

Развитию дирижаблестроения в Ульяновске способствует активная позиция Правительства области, направленная на создание авиационного кластера, объединяющего в себе предприятия, обеспечивающие различные этапы создания, эксплуатации и обслуживания авиационной техники.

Таким образом, учитывая то, что при проектировании и строительстве грузовых воздухоплавательных аппаратов будут использоваться авиационные технологии, как в области композитных материалов, так и в топливно-двигательной системе и авионике, интеграция дирижаблестроения в авиационно-промышленный кластер Ульяновска имеет максимальный синергетический эффект.

 

Источник: