Инженерные сооружения остаются в людской памяти тогда, когда они представляют собой не просто груду полезного и «умного» металла, но и когда обладают изяществом и красотой.Воздушность стремящейся проткнуть облака Эйфелевой башни, её уникальная архитектура, наряду с гениальностью инженерной мысли создателей, яркое тому подтверждение. Время расставляет все по своим местам. В прошлом остаются споры и неприятия новинок, а в будущее переходит ценность изобретения. В череде грандиозных инженерных изобретений человечества в первом ряду по праву стоят «небесные грузовозы» — дирижабли.
 

Помимо поистине икаровского стремления к волшебному скольжению в небесах, восприятие человека поражает сами притягательные формы дирижабля. И если старые, циппелиновские машины, обладали вытянутой могучестью, то грузовые аппараты компании «Локомоскай» уносят наблюдателей сквозь небо в бескрайние просторы вселенной, где гармония звёзд изредка пересекается подобными машинами, созданными неземным разумом.

 

Фантастическая форма «приплюснутой чечевицы», это не просто эстетика, радующая глаз, но, в первую очередь, уникальная возможность практического применения — перенос порядка 600 тонн груза на борту на расстояния до 5 тысяч километров. Мало, кто может посоревноваться в умении легко и виртуозно носить тяжести с «приплюснутой чечевицей»! А если к этому добавить то, что, несмотря на собственный вес и тяжесть груза, аппарат максимально управляем, маневрен и способен приземляться на любую ровную поверхность в любое время, то исключительность локомоскайнера несомненна.

 

Именно такая способность к всеприземлению делает локомоскайнер незаменимым помощником при осуществлении строительно монтажных работ на удаленных территориях. Только эти аппараты позволяют пилотам не загадывать, что их ожидает в месте приземления. Аэропорты становятся не нужными, причальные мачты — тем более. Достаточно опушки леса, поля, ледового покрытия. Тундра?! Вообще идеально. Для неё и создан локомоскайнер. Именно туда и будут направлены основные маршруты перевозки грузов в ближайшее время: Ямал, Тазовская и Обская губа — места неосвоенных залежей полезных ископаемых. А впереди ещё более фантастические маршруты! Судите сами: Восточная Сибирь, где расположились новые «комсомольские» стройки большой энергетики — Богучаны, Таруханский край. Якутия, где братья дальнемагистральных локомоскайнеров будут вывозить грунт из алмазных карьеров в районе Мирного, Камчатка, Магадан, Чукотка.

Да мало ли на Земле мест, где небесные грузовозы способны кардинально приблизить моменты начала новой жизни! Создать города не за десятки лет, а за один-два года, обустроить месторождения не за пятилетку, а за год…Это ли не уэллсовская фантастика, ставшая реальностью!

 

Уникальность и эффективность данных аппаратов не только в возможностях универсального приземления, но и в том, что они делают ненужным строительство капитальных дорог: грузы в тайгу и тундру можно будет завозить уже в собранном и полусобранном виде на этих аппаратах, да и вывоз сырья, особенно твердого, возможен также на локомоскайнерах. Не составит труда подсчитать экономическую выгоду и пользу для экологии. Достаточно сказать, что для обустройства месторождения, при строительстве дорог в восточной Сибири, вырубаются сотни тысяч кубических метров древесины. Локомоскайнеры же позволят максимально сократить эти невосполнимые потери. Буквально тяжестью своего могучего тела локомоскайнер расширяет границы инженерной мысли. То, что ещё вчера было нереально, сегодня превращается в обыкновенную решаемую задачу. Отныне фантазия творца не упирается в сакраментальное: что и как будет потом? В самом буквальном смысле тяжесть этого «потом» возьмёт на себя локомоскайнер.

 

Задержите взгляд на проплывающем над вашей головой облаке. Скоро из него выплывет небесный красавец. И начнется новая эра.

 

Кирилл Лятс

   Источник: